影響一汽大眾 DSG 性能的因素主要有以下這些。

離合器類型很關(guān)鍵，濕式雙離合有油液潤滑，故障率相對低些。

使用場景有影響，比如地下車庫上坡路段避免頻繁起步，擁堵路段跟車注意控制油門深淺幅度，可切換手動模式控制擋位。

駕駛習(xí)慣要重視，紅綠燈前短暫停車及時將擋位推到“N 檔+腳剎”，市區(qū)車速低于 5 公里時 N 檔滑行，回避發(fā)動機長時運行在臨界轉(zhuǎn)速，城市擁堵路段行駛用手動 3 檔，減少頻繁跳檔以降低 DSG 摩擦片磨損和變速器內(nèi)油溫。

導(dǎo)致 DSG 故障的原因眾多。

開關(guān)電磁閥 N92 也就是多路閥出現(xiàn)故障，會造成變速器換擋錯誤甚至發(fā)動機熄火。

主油壓控制閥 N217 失效，會導(dǎo)致系統(tǒng)工作在最大油壓，帶來油耗上升、換擋噪音大的問題。

離合器冷卻壓力控制閥 N218 失效，可能致使低溫時換擋困難，油耗增加。

壓力控制閥 N215 或 N216 故障，會讓變速器 K1 或 K2 的檔位無法實現(xiàn)，組合儀表上會有故障顯示。

安全閥控制電磁閥 N233 失效、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 1G501 失效或者液壓傳感器 G193 失效，可能導(dǎo)致變速器只能在 2 檔運行。

安全閥控制電磁閥 N371 失效、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器 2G502 或液壓傳感器 G194 失效，會使變速器只能在 1 檔和 3 檔運行。

此外，大眾曾對部分車輛進行軟件升級，輪速傳感器故障、信號輪受損、剎車片磨損等因素，機電控單元故障也可能導(dǎo)致 DSG 故障。

DSG 變速箱有時會有頓挫感或抖動，原因有發(fā)動機油路堵塞或變速箱油污染，忘記松開手剎或者離合器磨損不規(guī)則，發(fā)動機個別氣缸工作不正常，燃油質(zhì)量問題。

車輛在顛簸路面上行駛或換擋時，輕微的振動與空轉(zhuǎn)齒輪之間的摩擦聲若過于頻繁或劇烈，可能要檢查離合器是否需要更換，建議及時聯(lián)系專業(yè)維修服務(wù)。

大眾 DSG 變速箱頓挫還與變速箱內(nèi)部的雜質(zhì)和臟污堵塞控制管路，變速箱油高溫有關(guān)。

而對于噪音問題，大部分是離合器片在分離和結(jié)合過程中的噪音，部分是閥體的問題。

為避免問題，定期更換變速箱油很重要，也要注意避免長時間在顛簸路面行駛和換擋時產(chǎn)生振動。

雖說過去曾抱怨 DSG 變速箱質(zhì)量差，但如今技術(shù)成熟，DQ200 變速箱可靠性已有提升，濕式雙離合更是沒問題。