雅閣混動上綠牌不需要額外的檢測，因為雅閣混動不能上綠牌。

目前車管政策對新能源車有嚴(yán)格定義，只有純電動車、增程式電動車和插電混動等能上綠牌。雅閣混動采用的 iMMD 油電混合動力系統(tǒng)，電能主要依賴發(fā)動機(jī)，無法外部充電，所以不屬于能上綠牌的范疇。

能上綠牌的車型必須是純電動車或插電式混合動力車型，像比亞迪唐、領(lǐng)克 01 PHEV 等。純電動車完全依靠電能驅(qū)動，插電式混合動力車型搭載汽油發(fā)動機(jī)，同時能通過外部充電在一定里程內(nèi)純電行駛。

雖然雅閣混動不能上綠牌，但在節(jié)能減排方面仍有不錯表現(xiàn)。在城市低速堵車和啟停時，電動機(jī)扭矩強、動力響應(yīng)靈敏，能降低油耗，保證動力性能，提供平順駕駛體驗。

要申請新能源牌照需滿足一定條件，比如在中國注冊，具備適宜項目投資的自有資金規(guī)模和融資能力，申請企業(yè)僅能生產(chǎn)純電動乘用車，包括純電動和增程式乘用車，具有外部充電功能的串聯(lián)式混合動力且符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

普通混動車不能給電池充電，在純電動模式下續(xù)航里程非常低。而插電式混動車的電池可以通過外接電源充電，在純電動模式下續(xù)航里程高。插電式混合動力汽車的續(xù)航里程高于純電動汽車，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于純汽油車。

未來隨著環(huán)保要求提高，或許會有更多混動車型能滿足上綠牌的條件。但就目前而言，雅閣混動不能上綠牌。