雪佛蘭科魯茲越野車的動(dòng)力輸出還是比較強(qiáng)的。

常見車型中，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110kW，150PS，最大扭矩為 240Nm，這一動(dòng)力數(shù)值不低，與大眾 1.4T 高功率版幾乎持平，全力爆發(fā)時(shí)感官很猛。

1.6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 135kW，SuperBoost 超增壓功能能實(shí)現(xiàn) 188 最大功率，百公里加速可達(dá) 8.7 秒，帶來超強(qiáng)瞬時(shí)加速體驗(yàn)。

新一代科魯茲搭載了 1.4T 雙離合和 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)。1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在 2000 - 4000rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)最大 240Nm 的扭矩，動(dòng)力輸出不錯(cuò)，日常行駛中低扭表現(xiàn)良好，持續(xù)踩油門轉(zhuǎn)速超 3000rpm 時(shí)動(dòng)力有爆發(fā)。

1.5L 版本則注重日常駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新一代雪佛蘭科魯茲的 1.4T SIDI 和 1.5 SIDI 發(fā)動(dòng)機(jī)均采用噴油嘴中置直噴技術(shù)，1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和排氣歧管一體化設(shè)計(jì)，使得渦輪增壓器位置更靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速時(shí)油門響應(yīng)極快。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用雙級(jí)可變進(jìn)氣技術(shù)，在 2200 轉(zhuǎn)到 6000 轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能輸出 90％的峰值扭矩。

雖說科魯茲的動(dòng)力參數(shù)相對(duì)較低，比如 1.6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上可能不如其他競(jìng)品車型，但動(dòng)力表現(xiàn)還受車型整體設(shè)計(jì)、車重及變速器匹配等因素影響，不能僅通過動(dòng)力參數(shù)評(píng)判。

而且消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力需求不同，有人注重燃油經(jīng)濟(jì)性，科魯茲這方面表現(xiàn)良好。

此外，科魯茲在底盤調(diào)校、懸掛系統(tǒng)等方面有優(yōu)勢(shì)，會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。

所以，綜合來看，科魯茲動(dòng)力能滿足日常使用，只要注意維護(hù)保養(yǎng)，其性能和可靠性有保障。