新款雪佛蘭科魯茲相比老款在油耗方面有明顯改進(jìn)。

發(fā)動機(jī)技術(shù)有很大提升，像 1.4L 發(fā)動機(jī)用了直噴渦輪增壓和中置直噴技術(shù)，噴油精準(zhǔn)，燃燒效率高，冷啟動穩(wěn)定，能降低低溫時(shí)的油耗和排放。

1.6L 和 1.8L 的 ECOTEC 發(fā)動機(jī)通過 DVVT 智能可變進(jìn)排氣氣門和 VIM 可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，平衡了動力和經(jīng)濟(jì)性。

通用 7 速智能雙離合變速箱，換擋平順、節(jié)油。而且新款大幅減重，也有助于降低油耗。

新科魯茲可能會搭載上汽通用最新的 1.3T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，有缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)，能有效降油耗和排放，預(yù)計(jì)換搭后油耗有望低于 5.5L。

1.8 的車型配備先進(jìn)技術(shù)，像 DVVT 智能可變進(jìn)排氣氣門等，工信部數(shù)據(jù)顯示，1.8AT 車型百公里油耗 7.8 升，實(shí)際用戶反饋綜合油耗每公里 50 至 70 美分，但因駕駛習(xí)慣和行駛環(huán)境不同有差異。市區(qū)路況好時(shí)，油耗約 10 升/百公里，擁堵路段可能達(dá) 12 - 14 升/百公里，商圈地帶甚至更高。新款在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)化了，1.6 升和 1.8 升發(fā)動機(jī)用可變正時(shí)氣門技術(shù)，混合工況下油耗分別為 6.7 升/百公里和 6.8 升/百公里。還配了 2.0 升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，有多種變速箱選擇。

總之，新款科魯茲在油耗方面改進(jìn)較大，表現(xiàn)出色。