政策對新能源汽車銷量的影響非常顯著。

購車補貼方面，政府為購買新能源汽車的消費者提供補貼，降低了購車成本，刺激了購車意愿，直接推動銷量增長。

稅收優(yōu)惠政策讓新能源汽車企業(yè)降低生產(chǎn)成本，使價格更具競爭力，吸引更多消費者購買。

加大充電基礎設施建設的投入，解決了充電難題，提高了新能源汽車使用便利性，有助于提升銷量。

對燃油車限行限購，限制了燃油車使用，間接促使消費者選擇新能源汽車，增加了新能源汽車銷量。

以舊換新政策也助力新能源汽車銷量大增。比如 2024 年 8 月，中國新能源汽車銷量同比增長 30%，政策實施后汽車報廢更新補貼力度加碼，市場消費熱情被激發(fā)。多地提升汽車以舊換新的地方補貼，疊加企業(yè)補貼積極促銷，效果顯著。

另外，政府出臺的一系列政策還帶來了間接影響。鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，推動新能源汽車技術創(chuàng)新，提高產(chǎn)品性能，降低成本，增強市場競爭力，促進銷量增長。

整體來看，政策使得新能源汽車銷量持續(xù)上升。2022 年國內(nèi)新能源乘用車零售量同比增長 90%，2023 年新能源汽車產(chǎn)銷量分別達 735.2 萬輛和 728 萬輛，同比分別增長 33.9%和 37.8%，市場占有率達 30.4%。

預計在未來，如 2025 年，在政策支持下新能源汽車銷量將再創(chuàng)新高，甚至帶動整個汽車銷售總量取得新突破。同時，政策還將推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)在技術、市場格局、產(chǎn)業(yè)鏈等方面不斷發(fā)展和完善。