未來(lái)新能源汽車(chē)過(guò)路費(fèi)優(yōu)惠趨勢(shì)整體向好。

就像內(nèi)蒙古，多條收費(fèi)公路對(duì)新能源車(chē)通行費(fèi)實(shí)行 2 折優(yōu)惠，從 2023 年 3 月 15 日 0 點(diǎn)到 2024 年 12 月 31 日，鄂爾多斯市境內(nèi) 10 段政府還貸收費(fèi)公路都給新能源車(chē)輛優(yōu)惠，包括三條高速和七條一級(jí)公路，總里程 1164 公里，占當(dāng)?shù)貒?guó)道、省道高等級(jí)公路總里程 68%。

比如 S215 線獨(dú)貴塔拉至錫尼鎮(zhèn)，新能源客車(chē)每次收費(fèi)從 15 元降到 3 元，部分路段還能繼續(xù)疊加優(yōu)惠，能達(dá)到 1.6 折左右，單程最多省 691 元。有車(chē)主一天能省 24 元成本，貨車(chē)司機(jī)一個(gè)月來(lái)回跑 10 趟能省 1000 元。官方說(shuō)這是為了促進(jìn)地區(qū)能源轉(zhuǎn)型，加快發(fā)展綠色交通，實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)。

2022 年我國(guó)新能源全年銷(xiāo)量超 680 萬(wàn)輛，市場(chǎng)滲透率 25.6%，但各地滲透率不一樣。

今年國(guó)補(bǔ)退出后，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一月份環(huán)比下滑 48.3%。

不過(guò)對(duì)于續(xù)航里程 300 公里以上的新能源汽車(chē)，高速行駛有額外補(bǔ)貼。新能源汽車(chē)在高速行駛時(shí)和燃油車(chē)路權(quán)待遇一樣，限行政策對(duì)它不適用，高速行駛加速性能和穩(wěn)定性好，能效高，耗油低，節(jié)能又環(huán)保。

所以，未來(lái)新能源汽車(chē)過(guò)路費(fèi)優(yōu)惠會(huì)越來(lái)越多，這能讓更多人選擇新能源汽車(chē)，也有利于環(huán)保和交通發(fā)展。