新能源汽車發(fā)展趨勢在全球范圍內并非完全一致。

不同國家和地區(qū)在新能源汽車的發(fā)展上存在一定差異。

比如德國，2017 年銷售了 5.45 萬輛電動車，銷售量增長，市場份額上升，政府對柴油車限行助推了其發(fā)展。

法國和英國電動車銷量有所增長，荷蘭油電混驅汽車銷量下滑。

挪威在“三免”措施刺激下，電動車發(fā)展迅猛。

美國 2017 年新上路的電動車數(shù)量增加。

而中國是全球電動車市場發(fā)展最快的，去年售出 77.7 萬輛，同比增加 53%，市場份額上升。

不過，中國新能源汽車產業(yè)面臨一些挑戰(zhàn)，像充電基礎設施建設滯后，電池安全性和續(xù)航里程需改進，品牌國際知名度和影響力有待提升。

全球來看，新能源汽車的發(fā)展趨勢是積極的。2023 年全球銷量顯著增長，環(huán)保因素推動作用大，減少碳排放是共同目標。

這是汽車產業(yè)的革命性變革，涉及多維度創(chuàng)新。

越來越多人傾向于新能源汽車，我國的環(huán)保工作和政策補貼促進了其發(fā)展，雖補貼下降、進入門檻有變化，但需求增大且要求更嚴，產品功能、造車技能、汽車服務等成企業(yè)競爭點。

各大車企紛紛布局新能源汽車產業(yè)，寶馬集團預計 2025 年全球 15%-25%的汽車將實現(xiàn)電動化，2023 年提前兩年提供 25 款電動汽車。

新能源汽車發(fā)展趨勢明朗、前景廣闊，背后有技術進步、環(huán)保政策加強和消費者需求等推動力量。

電動汽車續(xù)航里程提高，充電設施建設加速，自動駕駛、車聯(lián)網等新技術與之結合。

未來幾十年，新能源汽車有望成為主流交通工具，電池成本降低、性能提高使其更具經濟效益，各國更嚴格排放法規(guī)會進一步推動其普及。