新能源汽車產(chǎn)業(yè)要解決續(xù)航里程焦慮問題，有多種可行方案。

技術方面，像比亞迪首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術，大幅提升電池在極寒條件下的加熱速率和充電效率，保障整車性能。大眾汽車的 ID.車型通過獨特的電池設計和熱管理系統(tǒng)，保證電池在不同溫度環(huán)境能正常工作。蔚來 ET7 搭載的半固態(tài)電池能量密度高，續(xù)航里程突破 1000 公里，但要考慮量產(chǎn)和性價比。

除了車輛本身，充電樁基建至關重要。國內(nèi)充電樁建設在提速，比如華為計劃部署超 10 萬個全液冷超快充電樁。數(shù)量充足、布局合理的充電站能有效緩解焦慮，像天津已形成特定距離的充電服務圈，重慶累計建成大量充電樁并通過數(shù)字化管理降低故障率。各地也在推進充電樁升級，比如西安的全液冷超充電站投運，散熱強、充電快，還有智慧后臺系統(tǒng)確保安全穩(wěn)定，車主能通過手機 APP 了解進度和費用。

新亞推出眾多電子膠和電解液應用解決方案，滿足續(xù)航和能效需求，豐富智能駕艙體驗。

車企和動力電池生產(chǎn)商積極發(fā)力，優(yōu)化熱管理、升級電池技術、提升充電樁效率，還布局高壓快充領域，目標是提升動力電池循環(huán)壽命和解決電池安全問題。

總之，通過車輛技術提升和完善充電樁設施，新能源汽車的續(xù)航里程焦慮問題能逐步得到解決。