新能源購(gòu)車補(bǔ)貼取消，充電樁等配套設(shè)施建設(shè)不會(huì)放緩。

目前，國(guó)內(nèi)充電設(shè)施數(shù)量能滿足現(xiàn)有電動(dòng)車的充電需求，公共充電樁利用率雖低，但整體設(shè)施已較完善。比如，8 輛續(xù)航里程 300 公里的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車從廣州到北京的行程中，充電問(wèn)題未出現(xiàn)，雖行程因充電有所放緩，但無(wú)充電焦慮。

未來(lái)，2020 年新能源汽車個(gè)人補(bǔ)貼完全取消后，資金會(huì)流向使用端，保障電動(dòng)車主充電便利。以前新能源汽車發(fā)展主要靠政策驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在政策驅(qū)動(dòng)和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)并存，未來(lái)將進(jìn)入完全市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)階段。

除個(gè)人補(bǔ)貼，新能源汽車還享電價(jià)優(yōu)惠。國(guó)家新能源購(gòu)置補(bǔ)貼終止后，上海積極響應(yīng)，除新能源公交車、燃料電池外，取消補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)而每年新增 5 - 8 萬(wàn)個(gè)充電樁，并加快加氫站建設(shè)。

對(duì)于因產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故或存在重大質(zhì)量缺陷的車型，會(huì)暫?；蛉∠a(bǔ)貼。過(guò)渡期后，不再對(duì)部分新能源汽車給予購(gòu)置補(bǔ)貼，用于支持充電和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等，這將為加氫站和充電樁產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)。

所以，新能源購(gòu)車補(bǔ)貼取消不會(huì)導(dǎo)致充電樁等配套設(shè)施建設(shè)放緩，反而會(huì)促進(jìn)其更好地發(fā)展。