新能源電動(dòng)汽車(chē)要縮短充電時(shí)間，可以從以下方面著手。

采用直流快充技術(shù)，20 到 30 分鐘能充到電池容量 80%。

運(yùn)用 OLEV 無(wú)線充電技術(shù)，在道路局部如收費(fèi)站、停車(chē)場(chǎng)等地埋設(shè)線圈，駐車(chē)時(shí)充電。

選擇電池快換方式，兩分鐘內(nèi)更換電池系統(tǒng)。

購(gòu)買(mǎi)支持快充的電動(dòng)車(chē)，或者給已有電動(dòng)車(chē)換支持快充的電池組，搭配專(zhuān)用充電器，一小時(shí)內(nèi)可充至 80%。

在大城市用覆蓋率更廣的電動(dòng)車(chē)換電柜。

使用先進(jìn)充電技術(shù)，優(yōu)化充電管理系統(tǒng)，改進(jìn)充電策略和控制算法。

加大充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，增加充電樁和充電站數(shù)量，提高充電功率。

提高電池技術(shù)，開(kāi)發(fā)新電池材料如固態(tài)電池，提升鋰離子電池能量密度和充電速度。

用戶選充電速度快且便利的充電設(shè)備和充電站，合理規(guī)劃充電計(jì)劃，控制充電電量。

日本 TDK 推出的電容器用于純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電，能控制電流承受高壓，有助于縮短充電時(shí)間。

800 伏充電系統(tǒng)能顯著縮短充電時(shí)間，但目前主要在高端車(chē)型應(yīng)用。

電池技術(shù)進(jìn)步很關(guān)鍵，研發(fā)高能量密度電池能提升續(xù)航，改進(jìn)充電效率和安全性可縮短充電時(shí)間。

超級(jí)快充技術(shù)通過(guò)提高功率和電流大幅縮短充電時(shí)間。

電池更換技術(shù)能在幾分鐘內(nèi)完成電池更換。

充電道路技術(shù)允許車(chē)輛行駛中無(wú)線充電。

合理規(guī)劃充電計(jì)劃，非高峰時(shí)段充電。

合理利用充電樁資源，及時(shí)更新電池管理系統(tǒng)軟件。