新能源車指導(dǎo)價包含補貼的政策不會一直不變。

2022 年新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 30%，城市公交等領(lǐng)域符合要求的車輛補貼標(biāo)準(zhǔn)在 2021 年基礎(chǔ)上退坡 20%。2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。

像純電車型，續(xù)航大于等于 300km 小于 400km 的每臺車補貼 0.91 萬元，續(xù)航大于等于 400km 的每臺車補貼 1.26 萬元。插電式、增程式車型純電續(xù)航里程大于等于 50km 的每臺車補貼 0.48 萬元。

比如 2022 款比亞迪漢純電版續(xù)航里程全部大于 400km，2023 年 1.26 萬元的國補直接取消，2022 款比亞迪漢插混版純電續(xù)航里程均在 100km 以上，2023 年 0.48 萬元的國補直接取消。

補貼是國家直接向廠商補貼不是給消費者，從車價中扣除，國補各地都有，地補和廠補則各地不同。

面對補貼取消，不同車企有不同策略。像比亞迪對旗下車型指導(dǎo)價進(jìn)行上調(diào)，幅度為 2000 至 6000 元不等。更多廠商選擇“限時保價”，比如嵐圖汽車 3 月 31 日之前購買可直接享受 30000 元補貼，小鵬汽車旗下各車型零售價與 2022 年保持一致。也有像特斯拉這樣直接大幅降價的。

比亞迪新能源汽車價格會因補貼政策變動，2019 年補貼退坡 50%，其在售新能源車型售價不變，為消費者兜底補貼。但 2022 年，比亞迪多次宣布旗下車型漲價，原因包括新能源車補貼退坡和電池原材料價格上漲。

新年伊始，新能源汽車補貼結(jié)束，很多車企漲價，像奇瑞部分新能源車型漲價幅度 3000 - 9000 元。2023 年，新能源汽車不再享受補貼，消費者想節(jié)省成本，最好在 2022 年 12 月 31 日之前購買。