問(wèn)

新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則是否會(huì)經(jīng)常調(diào)整？

新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則是會(huì)經(jīng)常調(diào)整的。

從過(guò)去的情況看，2010 年我國(guó)開(kāi)始向新能源汽車(chē)提供財(cái)政補(bǔ)貼，2015 年起我國(guó)已成為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)。之后補(bǔ)貼細(xì)則一直在變化，比如 2023 年，購(gòu)置補(bǔ)貼政策延續(xù)但力度有調(diào)整，純電動(dòng)乘用車(chē)，300 公里以下不再享受補(bǔ)貼，300 - 400 公里補(bǔ)貼降至 9100 元，400 公里以上降至 1.26 萬(wàn)元，插電混合動(dòng)力車(chē)型補(bǔ)貼額度降低至 4800 元。

2020 年補(bǔ)貼退坡曾放緩，工信部部長(zhǎng)苗圩也曾表態(tài)稱(chēng)當(dāng)年不再退坡。

不過(guò)專(zhuān)家認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策不應(yīng)頻繁調(diào)整，因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，比如到 2017 年底，動(dòng)力電池整體產(chǎn)能有望大幅增長(zhǎng)。

而且今年 4 月，國(guó)家四部委將新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限延長(zhǎng)至 2022 年底。

總之，新能源車(chē)補(bǔ)貼細(xì)則會(huì)調(diào)整，但應(yīng)避免過(guò)于頻繁，以保障行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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