新能源車補貼率先在以下地區(qū)推行：北京、上海、深圳、重慶和武漢。

這 5 個城市被選中率先試點，主要是因為它們都具備一定的產(chǎn)業(yè)化基礎。像北汽福田、上汽、比亞迪、長安和東風等汽車企業(yè)，在這些城市的新能源汽車技術產(chǎn)業(yè)化方面表現(xiàn)突出，為當?shù)卣暾埑蔀樵圏c城市提供了依據(jù)。

同時，這些城市也都是科技部“百城千輛”節(jié)能與新能源車示范推廣項目中首批圈定的 13 個試點城市。

此外，除了這 5 個城市，杭州、長春、合肥等地也曾積極爭取試點城市名額。杭州正準備遞交申請方案，可能重點在基礎設施如充電設施建設上著力。

在補貼標準方面，純電動車補貼幅度最高，最高可獲 6 萬元補貼；插電式電動車最高可獲 5 萬元補貼；不可外接充電的混合動力車型普遍補貼 3000 元。補貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補貼后的價格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。

深圳在補貼推行方面動作迅速，在國家補貼基礎上，還為插電式混合動力車和純電動車分別最高追加 3 萬元和 6 萬元補貼，目標是到 2012 年底，私人購買新能源汽車數(shù)量達到 2.5 萬輛。