廠家會根據(jù)新能源車補貼價格表調(diào)整售價。

像比亞迪，2019 年補貼退坡 50%，其在售新能源車型售價不變，能這樣是因為全產(chǎn)業(yè)鏈布局和強大技術(shù)，像電池與汽車同步研發(fā)生產(chǎn)，BNA 架構(gòu)和 e 平臺能降成本。

但 2022 年，比亞迪因補貼退坡和電池原材料價漲多次漲價，2023 年 1 月 1 日王朝等車型上調(diào) 2000 元至 6000 元不等。此前不少新能源車企也因補貼退坡漲價，如特斯拉、小鵬。

國補取消后，有的車企像比亞迪直接宣布車型指導價上調(diào)，有的像廣汽埃安、長安睿藍汽車等也宣布漲價。但更多廠商選擇“限時保價”，像嵐圖汽車、小鵬汽車、魏牌汽車等。還有像特斯拉大幅降價。

不同策略與自身經(jīng)營狀況和市場表現(xiàn)有關(guān)。2017—2018 年國補降 20%，地補降 60%，純電動汽車和插電混動車型購車花費增多。

不同新能源產(chǎn)品，廠家會制定不同價格政策，不同時期補貼標準不一樣。很多車型在過渡期可能有讓價促銷。

新能源車報價不一定含政府補貼，補貼是購車后額外的，要查當?shù)毓俜叫畔⒒蜃稍冧N售商。不同車型、品牌、銷售商政策不同，補貼可能要額外算。購車時要仔細核實補貼政策，及時了解最新政策，多咨詢不同銷售商，做出明智購車決策。