問(wèn)

沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼新能源車還能有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼新能源車依然能有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

首先，那些擁有核心技術(shù)且產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬的企業(yè)，會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中憑借自身優(yōu)勢(shì)獲得消費(fèi)者青睞和市場(chǎng)認(rèn)可。比如，在續(xù)航里程、三電技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品性能。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并非依靠補(bǔ)貼。我國(guó)供應(yīng)鏈完整度和產(chǎn)業(yè)聚集度高，擁有涵蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的完整產(chǎn)業(yè)體系，形成了眾多符合要求的汽車產(chǎn)業(yè)集群布局。

電動(dòng)汽車有純油、混動(dòng)、增程和純電幾條技術(shù)路線，企業(yè)能根據(jù)不同需求進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品優(yōu)化。像比亞迪這樣的企業(yè)，2023 年全年銷量高達(dá) 304 萬(wàn)輛，成為全球真正的新能源汽車銷冠，其成功源于持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系以及充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)新能源汽車出口迅猛，2023 年出口量達(dá) 120.3 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 77.6%，助力我國(guó)成為全球最大汽車出口國(guó)。北歐企業(yè)家團(tuán)訪問(wèn)比亞迪，感受到中國(guó)新能源汽車的蓬勃發(fā)展，這都表明新能源車在沒(méi)有補(bǔ)貼的情況下，憑借自身實(shí)力取得了顯著成就，具有強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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