新款特斯拉 Model3 上市的產能能否滿足需求是很多人關心的問題。

從目前的情況來看，特斯拉正積極籌備產能。首先，新款 Model 3 將于 9 月底開始集中交付，為應對銷售爆發(fā)，特斯拉甚至重啟了上海工廠電池 1 期產線。上海臨港超級工廠內建有三座電池工廠，滿產時每月能供應近 10 萬個電池包。

其次，自 2019 年底在上海超級工廠交付首批中國制造 Model 3 以來，特斯拉在中國的產能不斷提升，到 2020 年底，上海超級工廠周產量達 8000 輛。

另外，據(jù)路透社援引的一份特斯拉內部備忘錄顯示，特斯拉計劃未來兩個月提高上海超級工廠產量，以滿足降價后的大量訂單需求。今年 1 月宣布降價后，終端表現(xiàn)效果明顯，二三線城市門店客流與訂單數(shù)急劇增加。

不過，也存在一些挑戰(zhàn)。比如在中國新能源汽車市場競爭激烈，眾多新品車型讓 Model 3 吸引力降低。Model 3 今年上半年國內零售銷量達 9 萬輛，平均月銷 1.5 萬輛，7 月銷量不到 8000 輛。

但總體而言，特斯拉在積極采取措施提升產能，新款 Model 3 上市的產能還是很有希望滿足需求的。