新款普拉多的動力性能那是相當(dāng)出色。

它搭載了全新的四缸渦輪增壓發(fā)動機，還首次用上了 2.4T 4 缸 i-FORCE MAX 混合動力系統(tǒng)，匹配 Direct Shift-8AT 手自一體變速箱。

系統(tǒng)最大功率能達到 243kW，馬力能迸發(fā)出 330 匹，峰值扭矩更是高達 630N·m。

在中速行駛區(qū)間，比如 40—80km/h 速度范圍，加速性能和燃油經(jīng)濟性都特別好。

而且這混動系統(tǒng)，不僅讓動力更強，還提升了燃油經(jīng)濟性，做到了加速和節(jié)能兩不誤。

新款 2.4T 發(fā)動機加上 P2 電機的組合，動力響應(yīng)那叫一個快，隨踩隨有，動力輸出持續(xù)還很線性。

就算在高海拔的進藏地區(qū)，動力也不會有明顯衰減。

跟尋常 3.0T 的加速感受差不多，扭矩優(yōu)勢讓它在中后兩把差速鎖和非承載式車身的配合下，脫困能力更強。

再加上混動系統(tǒng)，日常代步還能保證經(jīng)濟性。

跟過去的普拉多動力系統(tǒng)比，新款的動力更加迅猛，轉(zhuǎn)速越高動力越強，操控也有顯著提升。

轉(zhuǎn)向助力有正常阻尼增益，車頭和車身響應(yīng)迅速，懸架支撐和舒適度都更好。

所以新款普拉多在動力性能方面真的是有了很大的進步，表現(xiàn)非常出色。