新款奧德賽的駕駛操控感相當(dāng)出色。

座椅位置低，司機視線高度類似轎車，車身重心降低，直行、轉(zhuǎn)彎、變線時車身都能保持平穩(wěn)。

方向盤操作力度適中且轉(zhuǎn)向直接，響應(yīng)迅速。

懸掛調(diào)教偏重舒適，路感清晰，能有效吸收顛簸。

前、后懸掛為配有橫向穩(wěn)定杠的雙搖臂獨立懸掛，優(yōu)化的后懸掛系統(tǒng)及特殊布置降低了整車重心。

其車身長度不到 5 米，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.2 米，相比其他中大型 MPV 更靈活，采用轎車底盤，兼具轎車操控感和 SUV 特質(zhì)，能應(yīng)對各種路況。

搭載的本田 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，動力強勁，油耗低，沒有續(xù)航焦慮，動力響應(yīng)快，發(fā)動機介入順暢，靜音效果好。

電子按鍵檔位好上手，混動系統(tǒng)成熟。

懸掛表現(xiàn)進步明顯，不再像老款那么硬朗，濾震處理更細膩，駕駛感受輕盈。

轉(zhuǎn)向手感精準(zhǔn)，力度適中，車頭響應(yīng)靈活，回中力度恰到好處。

底盤調(diào)校出色，在都市路面有少許顛簸和彈跳，但高速路轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)順滑，側(cè)傾幾乎感受不到。

動力方面，采用地球夢科技 2.4L+CVT 的動力總成，平順性和燃油經(jīng)濟性不錯，D 檔適合日常行駛，S 檔動力銜接更快。

還搭載了本田 i-MMD 雙電機混動系統(tǒng)，驅(qū)動電機最大扭矩達 315N·m，加上 2.0L 阿特金森發(fā)動機，動力系統(tǒng)綜合最大輸出功率達 158kW，整體噪音低，燃油經(jīng)濟性遠超同級，官方公布的 WLTC 綜合工況油耗低至 5.88L/100km。

在駕駛輔助和安全配置方面，有 Honda SENSING 安全輔助系統(tǒng)和 LaneWatch 盲區(qū)顯示系統(tǒng)等，進一步提高行駛安全性。

總之，新款奧德賽能為駕駛者帶來舒適、靈活且安心的駕駛體驗。