新克萊斯勒 300C 的操控性挺好的。

首先，新款在保持老款舒適性的基礎(chǔ)上，增加了運動特性，提高了操控穩(wěn)定性。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在高速行駛時應(yīng)對高速彎道和變線有獨特技巧，給人沉穩(wěn)且安全的感覺。處理單一彎道游刃有余。轉(zhuǎn)向精準，能滿足駕駛者對操控的需求。

而且，新款 300c 配備了目前流行的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。車身尺寸相比老款略有增加，車頭的格柵和大燈重新設(shè)計，更顯時尚。

在性能測試中，0-100km/h 成績?yōu)?7.7 秒，剎車最終成績 37.84 米，表現(xiàn)出色。搭載的 3.6 升 Pentastar V6 發(fā)動機提供 210 千瓦澎湃動力和 340 ?！っ着ぞ?，8 速 ZF 電控自動變速箱有運動擋模式，滿足不同需求，還更省油，百公里油耗僅 10.2L。

雖然應(yīng)對連續(xù)山地彎道時可能略顯吃力，但綜合來看，新克萊斯勒 300c 以動力和駕駛樂趣為主要優(yōu)勢，操控性值得肯定。