新車(chē)磨合期車(chē)速慢對(duì)車(chē)并非完全有好處。

新車(chē)在磨合期，發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪系統(tǒng)需要適應(yīng)運(yùn)行，低速行駛能確保平穩(wěn)傳動(dòng)和充分潤(rùn)滑，避免過(guò)早磨損。但如果車(chē)速過(guò)慢，也會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題。

比如轉(zhuǎn)速過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸連桿軸瓦會(huì)承受更大沖擊力，易造成零件磨損，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。而且過(guò)低轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致氣缸壁無(wú)法獲得足夠潤(rùn)滑，容易出現(xiàn)拉傷等損壞。

新車(chē)出廠時(shí)，油液粘度較低，慢速行駛有助于更換黏度更高的油品，減少發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損，維持最佳性能。但車(chē)速也不能太慢，否則無(wú)法達(dá)到良好的磨合效果。

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定參數(shù)在行駛中逐漸調(diào)整，慢速駕駛有助于穩(wěn)定引擎性能，發(fā)揮出最佳狀態(tài)。

剎車(chē)系統(tǒng)在磨合期同樣需要適應(yīng)，低速行駛有助于保護(hù)制動(dòng)系統(tǒng)免受過(guò)度磨損，保障行車(chē)安全。

新車(chē)輪胎在磨合期易受損傷，低速行駛有助于輪胎均勻磨損，防止變形影響車(chē)輛整體性能。

車(chē)輛的空氣動(dòng)力也需要時(shí)間穩(wěn)定，慢速行駛有助于維護(hù)空氣動(dòng)力系統(tǒng)，保持車(chē)輛性能。

總之，新車(chē)磨合期車(chē)速并非越慢越好，應(yīng)保持平穩(wěn)速度，逐步提速。

在 1 到 500 公里的初期磨合，速度一般為 70 到 80 公里以下，轉(zhuǎn)速不超 2200 轉(zhuǎn)。

500 到 1000 公里的中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高到 90 到 100 公里，轉(zhuǎn)速 2500 轉(zhuǎn)以下。

1000 到 1500 公里的后期磨合，速度可提至 120 公里以下，轉(zhuǎn)速不超 3000 轉(zhuǎn)。

所有車(chē)子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，所以磨合期不宜長(zhǎng)期在 60 公里時(shí)速以下磨合，要逐步提高時(shí)速。