汽車(chē)普遍降價(jià)是長(zhǎng)期趨勢(shì)。

國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠(chǎng)商為爭(zhēng)市場(chǎng)、提占有率和銷(xiāo)量不斷降價(jià)，因數(shù)量多難形成穩(wěn)固價(jià)格聯(lián)盟，致競(jìng)爭(zhēng)激烈、價(jià)格中樞下移，像小型車(chē)和中級(jí)車(chē)降幅明顯，這與新車(chē)型集中上市及消費(fèi)者追捧購(gòu)買(mǎi)致使競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處初級(jí)階段，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，企業(yè)靠降價(jià)打開(kāi)銷(xiāo)路，雖與國(guó)內(nèi)外汽車(chē)價(jià)格差異有關(guān)，但隨市場(chǎng)發(fā)展和消費(fèi)理念成熟，價(jià)格作用會(huì)漸弱，企業(yè)將靠信貸優(yōu)惠、客戶(hù)關(guān)懷、保修延長(zhǎng)等促銷(xiāo)售。

像廣州本田、廣州豐田已轉(zhuǎn)變銷(xiāo)售理念，未來(lái)價(jià)格下降幅度有望趨緩，行業(yè)呈“量增價(jià)跌”態(tài)。

今年初的“購(gòu)車(chē)優(yōu)惠降價(jià)潮”蔓延全國(guó)，多車(chē)企跟進(jìn)，也有車(chē)企推保價(jià)政策。汽車(chē)降價(jià)潮主要為清庫(kù)存、刺激消費(fèi)。

受降價(jià)影響，汽車(chē)電子板塊受壓，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)銷(xiāo)量有恢復(fù)，海外板塊也有變化。國(guó)家新汽車(chē)政策支持下，車(chē)價(jià)可能繼續(xù)降，“降價(jià)潮”短期加劇競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期有利優(yōu)化行業(yè)格局。

總之，汽車(chē)普遍降價(jià)是長(zhǎng)期趨勢(shì)。