五菱 MINI 的安全性很不錯(cuò)。

車身結(jié)構(gòu)方面，乘員艙和電池艙采用籠式和框架式高強(qiáng)鋼骨架，高強(qiáng)度鋼比例達(dá) 57%以上，側(cè)圍、電池外圍及車艙前后主要受力區(qū)域加強(qiáng)，多處增加抗凹加強(qiáng)板，搭載前防撞梁，實(shí)現(xiàn)了輕量化和高維安全防護(hù)。

配置上，全系標(biāo)配 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等，還有智能電池管理系統(tǒng)，能全天監(jiān)控動(dòng)力電池工作狀況，電池防塵防水性能達(dá) IP68 等級(jí)，經(jīng)歷過充、過放、短路等 16 項(xiàng)嚴(yán)苛安全測試項(xiàng)目。

冬季續(xù)航方面，其動(dòng)力電池搭載低溫預(yù)加熱充電技術(shù)與電池保溫功能，確保低溫下正常工作。

此外，像倒車?yán)走_(dá)、后排 ISOFIX 兒童安全座椅接口等配置也都具備。實(shí)戰(zhàn)中，五菱 mini 與大眾高爾夫嘉旅、奔馳 GLE 等車的碰撞中，A 柱、門框等未明顯變形，乘員艙結(jié)構(gòu)完整。

而且在一些事故里，五菱 mini 的車主安然無恙。宏光 MINIEV 馬卡龍車型配備電池加熱和智能保溫技術(shù)，支持手機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測三電系統(tǒng)狀態(tài)，標(biāo)配主駕駛安全氣囊、胎壓監(jiān)測、低速行人警示系統(tǒng)、倒車影像和后倒車?yán)走_(dá)等。

總之，五菱 mini 雖然價(jià)格親民，但在車身結(jié)構(gòu)、安全配置、電池安全等方面表現(xiàn)出色，能為用戶提供可靠的安全保障。