無級(jí)變速和自動(dòng)變速有不少區(qū)別。

首先擋位不同，無級(jí)變速?zèng)]有固定擋位，只能看到前進(jìn)或倒退等方向性，而自動(dòng)擋有明顯的擋位，是把手動(dòng)擋的換擋方向改成了直列運(yùn)動(dòng)。

結(jié)構(gòu)構(gòu)造也不一樣，無級(jí)變速?zèng)]有手動(dòng)變速器的多齒輪副，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，體積更小，零部件少，通過兩組傳動(dòng)輪和一條傳動(dòng)帶組成，能連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比。自動(dòng)擋有手動(dòng)變速器的多齒輪副，每個(gè)擋位由一組離合器片控制，采用電磁閥控制離合器片，通過液力變矩器、行星齒輪組等實(shí)現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)換。

在傳動(dòng)方面，無級(jí)變速用鋼帶和錐輪組合實(shí)現(xiàn)連續(xù)變速，傳動(dòng)比范圍廣，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛舒適性。自動(dòng)擋主要依賴液力變矩器和行星齒輪組實(shí)現(xiàn)變速。

駕駛體驗(yàn)上，無級(jí)變速高速超車和過彎更平順，幾乎無頓挫感。自動(dòng)擋切換檔位時(shí)有輕微頓挫感。

從燃油利用率來看，無級(jí)變速更省油，燃油利用率高于自動(dòng)擋。

市場(chǎng)方面，汽車市場(chǎng)倡導(dǎo)無級(jí)變速器，但目前難成主流，也難超手動(dòng)變速器。

兩者也各有優(yōu)缺點(diǎn)，自動(dòng)擋優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高、操作簡(jiǎn)單方便，缺點(diǎn)是換擋有頓挫感、燃油經(jīng)濟(jì)性差。無級(jí)變速優(yōu)點(diǎn)是駕駛平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性好，缺點(diǎn)是維修成本較高、傳動(dòng)效率相對(duì)較低、承受大扭矩和高負(fù)荷時(shí)可能打滑。

總之，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算來選擇。