奧迪 Q8 價(jià)格受多種因素影響。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力加大，奔馳 GLE、寶馬 X6 等同級(jí)別競(jìng)品的更新?lián)Q代，以及國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的崛起，讓奧迪 Q8 面臨更大競(jìng)爭(zhēng)，為搶占市場(chǎng)，需調(diào)整價(jià)格。

其次是產(chǎn)品更新?lián)Q代周期臨近，作為 2018 年上市的車(chē)型，其產(chǎn)品力落后于對(duì)手，為給新款讓路，通過(guò)降價(jià)清理庫(kù)存、提升銷(xiāo)量。

再者是品牌策略調(diào)整，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速放緩，為穩(wěn)固地位，更注重性?xún)r(jià)比和年輕化，降價(jià)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

配置方面，奧迪 Q8 降價(jià)后核心配置如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、四驅(qū)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件不變，部分低配置車(chē)型在舒適性配置上可能縮減，總體并非通過(guò)減配實(shí)現(xiàn)降價(jià)。

后期成本方面，保養(yǎng)維修費(fèi)用取決于品牌定位、零部件成本、維修保養(yǎng)政策等，與車(chē)輛降價(jià)無(wú)關(guān)。

另外，奧迪 Q8 與蘭博基尼 Urus 同平臺(tái)但價(jià)格懸殊，主要在于品牌定位不同，蘭博基尼作為超豪華品牌，不追求性?xún)r(jià)比，追求奢侈，其高性能發(fā)動(dòng)機(jī)成本高，還有純手工打造的細(xì)節(jié)，內(nèi)飾奢華。

奧迪 Q8 搭載的 3.0T+48V 輕混是主力動(dòng)力，能在制動(dòng)和滑行中回收能量，輔助起步，增加駕駛快感，降低油耗。而 2.0T 版本的搭載是為壓低售價(jià)，應(yīng)對(duì)豪華 SUV 內(nèi)部激烈競(jìng)爭(zhēng)，包括德系三強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)以及大眾集團(tuán)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也與定位年輕一代消費(fèi)者有關(guān)，他們注重科技感而忽視駕駛感。

不同地區(qū)的奧迪 Q8 降價(jià)幅度也有所不同，如惠州、臨沂等地都有較大優(yōu)惠。