渦輪增壓和自然吸氣在油耗方面存在一定差異。

一般來(lái)說(shuō)，同排量相比，渦輪增壓的油耗會(huì)大些。比如，一般路況不太堵且都是手動(dòng)的情況下，8T 的在 9L/100km 以上，0 自然吸氣在 7 - 9L/100km。

但如果是同等動(dòng)力水平，渦輪增壓比自然吸氣更省油。比如 1.5T 所帶來(lái)的動(dòng)力相當(dāng)于 2.0L 自然吸氣，相同動(dòng)力下，1.5T 渦輪增壓更省油，能省掉約 8%左右的燃油。

理論上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在同等功率輸出時(shí)可能更省油。像 1.5T 的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)與 2.0L 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，在低負(fù)荷工況下，渦輪增壓器未充分介入時(shí)，其排量較小，燃油消耗相對(duì)較低。

不過(guò)在實(shí)際駕駛中，情況較復(fù)雜。在城市擁堵路況中，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，渦輪增壓器難以發(fā)揮作用，此時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可能處于劣勢(shì)。

而且駕駛習(xí)慣對(duì)油耗影響大。駕駛者頻繁急加速、急剎車(chē)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油耗會(huì)大幅上升，因渦輪需頻繁介入，增加燃油噴射量。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相對(duì)線(xiàn)性，對(duì)駕駛風(fēng)格變化不敏感。

另外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品和保養(yǎng)要求高，高質(zhì)量機(jī)油和燃油是確保其正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的關(guān)鍵，這增加了使用成本。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，維護(hù)成本低，對(duì)油品要求不苛刻。