問(wèn)界 M5 撞后車(chē)的情況主要有以下這些。

在 8 月 28 日 12 時(shí) 58 分左右，襄陽(yáng)市高新區(qū)東風(fēng)汽車(chē)大道上，王某駕駛的大型客車(chē)左轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)，與黎某駕駛的載有周先生和馬先生的問(wèn)界 M5 小型轎車(chē)發(fā)生碰撞，造成周先生和馬先生受傷、周先生物品損壞及兩車(chē)損壞。事故原因是銷(xiāo)售人員在演示智能駕駛功能時(shí)雙手未扶方向盤(pán)，未緊急制動(dòng)。

11 月 13 日，在廣東省東莞市發(fā)生了多起問(wèn)界 M5 撞后車(chē)的事故。其中一起是問(wèn)界 M5 車(chē)輛在倒車(chē)時(shí)撞上后車(chē)，后輪騎上后車(chē)車(chē)型。經(jīng)確認(rèn)，是東莞察步用戶在試駕過(guò)程中誤將加速踏板當(dāng)做制動(dòng)踏板導(dǎo)致，目前雙方車(chē)輛已由試駕車(chē)保險(xiǎn)理賠維修，無(wú)人受傷。

還有一起是問(wèn)界 M5 智駕版在試駕時(shí)與一輛比亞迪海豚發(fā)生碰撞，華為智能汽車(chē)解決方案 BU 董事長(zhǎng)余承東回應(yīng)稱(chēng)，事故是客戶誤操作踩錯(cuò)油門(mén)踏板導(dǎo)致，AEB 功能未介入是因?yàn)檐?chē)輛后向緊急制動(dòng)不識(shí)別靜止車(chē)輛，試駕活動(dòng)中的安全員已對(duì)客戶充分培訓(xùn)和指導(dǎo)。

另外，11 月 13 日傍晚，余承東進(jìn)一步解釋?zhuān)脩?11 月 12 日提車(chē)后，11 月 13 日安排上門(mén)試駕，客戶倒車(chē)時(shí)誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)踩導(dǎo)致撞上后車(chē)，相關(guān)人員送院檢查無(wú)大礙，事故車(chē)輛已拖回門(mén)店，銷(xiāo)售正與客戶協(xié)商處理方案。