便宜的電動汽車故障率通常不高。

首先，像一些價格較低的車型，如五菱迷你，雖然可能存在部分設(shè)計缺陷，如電池續(xù)航里程短、充電速度慢等，但廠家已對電池系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級。

其次，在制造工藝方面，部分車輛可能有零部件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或組裝不良的問題，不過廠家加強(qiáng)了生產(chǎn)線監(jiān)控和管理，提高了零部件質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，減少了制造過程中的質(zhì)量問題。

再者，一些低價電動汽車保修期長，比如有的能達(dá)到五年或十萬公里，這能給消費(fèi)者提供較好保障。

另外，從市場整體情況看，新能源汽車的故障率并沒有高到離譜的程度。像特斯拉 Model Y 每萬輛投訴量僅 2.2，宏光 MINI EV 數(shù)值為 2.9，主要是因為結(jié)構(gòu)簡單，電氣設(shè)備少。

像比亞迪海鷗、五菱繽果等低價車型，雖然有一些故障投訴，比如充電故障、引擎系統(tǒng)故障、車漆起泡開裂等，但總體故障投訴量少，評價較高。

總之，便宜的電動汽車在故障率方面是可控的，只要選擇可靠品牌和車型，并注意正確使用和保養(yǎng)，一般不會有太大問題。