天籟 2.3 的懸掛系統(tǒng)舒適性相當(dāng)出色。

首先，其底盤標(biāo)定比上一代更硬朗，后懸架的梯形控制臂結(jié)構(gòu)能干脆處理顛簸，沒(méi)有過(guò)多回彈，行駛中過(guò)濾顛簸效果好。

其次，車身大量采用超高強(qiáng)度鋼，整體性強(qiáng)，還有出色的轉(zhuǎn)向支撐。

再者，懸掛采用前麥弗遜動(dòng)力懸架與后梯形控制臂獨(dú)立懸架的經(jīng)典組合，平衡了舒適度與支撐性。

新一代車型保留原有懸掛結(jié)構(gòu)，提升了懸架調(diào)校，減小加速、剎車和過(guò)彎的晃動(dòng)感。

前麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，能應(yīng)對(duì)前輪轉(zhuǎn)向和懸掛運(yùn)動(dòng)，提供操控性和舒適性；后多連桿懸架能精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)，減少車身側(cè)傾和俯仰，提升穩(wěn)定性和舒適。

懸掛采用鋁合金材質(zhì)，高強(qiáng)度、剛度且減輕重量，實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀橫向支撐性和減震性能。

后懸掛彈簧與減震筒分離，提高空間利用率。后多連桿懸掛鋼制擺臂沖孔減重，控制臂獨(dú)特結(jié)構(gòu)增強(qiáng)剛性和操控性能。

前防傾桿直徑 22.74mm，后防傾桿直徑 17.78mm，精確設(shè)計(jì)提供操控和支撐。

轉(zhuǎn)向機(jī)從電子液壓助力變?yōu)殡娮又?，提升便利性和能源效率?/p>

底盤初段可能給人運(yùn)動(dòng)感錯(cuò)覺(jué)，但實(shí)際駕駛中展現(xiàn)出色韌性。

總之，天籟 2.3 的懸掛系統(tǒng)在各方面的精心設(shè)計(jì)和優(yōu)質(zhì)配置，為乘客帶來(lái)了卓越舒適的乘坐體驗(yàn)。