天津一汽幸福使者在市場上的口碑相當不錯。

它的原型來自日本大發(fā)，經(jīng)過完全本土化后有了自己的標志和發(fā)動機。目前上市的機器有 376、378 及 1.1 排量的 465 這三款。

376 裝配在夏利車上，經(jīng)濟性和耐久性都備受稱贊。378 和 376 區(qū)別不大，但排氣量變大，功率和扭矩提高，最大扭矩輸出在 3200 - 3600 轉，這對提高經(jīng)濟性很有幫助。雖說這款機器技術不是特別先進，可它保有量大，維修保養(yǎng)方便且費用低，車自重輕也是省油的一個原因，其自重 860 公斤。

2001 年 11 月正式推出，由天津華利汽車、天津汽車研究所、中國汽車技術研究中心共同開發(fā)，整車模具等由臺灣制造，關鍵部件由日本和臺灣供應，國產化率達 80%。

從外形來看，長軸距、短前、后外懸以及平直的線條是它的特點，空間利用好，細節(jié)設計靈活，還有受歡迎的裝備。

在首屆“中國市場質量用戶滿意度”活動中，榮獲“中國微型車市場產品質量用戶滿意、品質信譽第一品牌”稱號，深受廣大消費者的喜愛。

總之，天津一汽幸福使者憑借自身的優(yōu)勢在市場上贏得了良好的口碑。