特斯拉在美國市場(chǎng)后續(xù)有可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)。

馬斯克曾表示大家沒錢負(fù)擔(dān)不起所以要降價(jià)才能滿足需求，這表明了其降價(jià)的態(tài)度。

從成本方面來看，造車成本下降，改變車輛組裝方式及電池生產(chǎn)成本縮減，這都為繼續(xù)降價(jià)提供了空間。而且單車毛利率高，有降價(jià)的余地。

另外，此前特斯拉已經(jīng)多次在美國市場(chǎng)降價(jià)，Q3 交付量未達(dá)預(yù)期也是其再次降價(jià)的原因之一。

美國當(dāng)?shù)氐亩愘M(fèi)和其他成本因素使得特斯拉定價(jià)較高，超出普通消費(fèi)者承受范圍，為了滿足更多消費(fèi)者的需求，降價(jià)是一種可行的策略。

同時(shí)，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，尤其是國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，本土品牌以更親民價(jià)格提供更優(yōu)產(chǎn)品體驗(yàn)，這也給特斯拉帶來了壓力，促使其通過降價(jià)來提高競(jìng)爭(zhēng)力。

不過，未來的市場(chǎng)情況是復(fù)雜多變的，比如經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策法規(guī)、原材料價(jià)格等因素都可能影響特斯拉的定價(jià)策略。但就目前的情況和趨勢(shì)來看，特斯拉在美國市場(chǎng)后續(xù)繼續(xù)降價(jià)是有較大可能性的。