特斯拉價(jià)格調(diào)整的頻率沒有固定規(guī)律。

從相關(guān)信息看，其調(diào)整較為頻繁，有時(shí)一個(gè)月內(nèi)就能多次調(diào)整，如 2023 年 10 月底至 11 月，Model 3/Y 全系車型就經(jīng)歷了多次漲價(jià)。

影響特斯拉價(jià)格調(diào)整的因素眾多。

成本方面，新工廠利用率不足、Cybertruck 運(yùn)營(yíng)費(fèi)用增加、人工智能項(xiàng)目支出加碼等會(huì)導(dǎo)致成本上升，從而促使?jié)q價(jià)。

需求方面，供不應(yīng)求時(shí)可能漲價(jià)，比如交付周期延長(zhǎng)，生產(chǎn)線壓力大，生產(chǎn)成本上漲。

特斯拉的定價(jià)策略也比較獨(dú)特，通常以成本定價(jià)，不太考慮供求和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格。這使得其在成本改善時(shí)會(huì)大降價(jià)，成本上升時(shí)就漲價(jià)。

而且，特斯拉的漲價(jià)有時(shí)也被認(rèn)為是一種市場(chǎng)策略。比如推出新車型時(shí)提價(jià)以引發(fā)關(guān)注，或者提升消費(fèi)者對(duì)品牌的信心。

此外，當(dāng)此前的降價(jià)策略效果不佳時(shí)，也會(huì)嘗試漲價(jià)。

需要注意的是，特斯拉的價(jià)格調(diào)整不會(huì)引發(fā)行業(yè)的漲價(jià)潮，因?yàn)槠渌嚻笄闆r與特斯拉不同，大多不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)，而是借機(jī)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。