四輪驅(qū)動(dòng)轎車在濕滑路面的表現(xiàn)很不錯(cuò)。

四驅(qū)車在整個(gè)行駛過(guò)程中一直保持四輪驅(qū)動(dòng)形式，比如全時(shí)驅(qū)動(dòng)，前后車輪永遠(yuǎn)維持 4 輪驅(qū)動(dòng)模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按 50：50 設(shè)定在前后輪上，駕駛操控性和行駛循跡性良好。

兼時(shí)驅(qū)動(dòng)由駕駛員根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開分動(dòng)器來(lái)變化 2 輪或 4 輪驅(qū)動(dòng)模式，常用于越野車或四驅(qū) SUV，這種四驅(qū)系統(tǒng)成本較高。

適時(shí)驅(qū)動(dòng)由電腦控制，正常路面一般后輪驅(qū)動(dòng)，路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)切換到 4 輪驅(qū)動(dòng)，能提高抓地力，防止車輪打滑，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，使用方便但越野性能較差。

四驅(qū)車最大好處是四個(gè)輪子都能提供動(dòng)力輸出，在濕滑路面起步或加速時(shí)能獲得更平均抓地力，脫困能力也更強(qiáng)。

在多雨季節(jié)，面對(duì)泥濘道路，四驅(qū)車型更容易出坑。比如在北方冬季的結(jié)冰路面和南方沿海地區(qū)的暴雨濕滑路面，四驅(qū)車相比兩驅(qū)車能更好避免輪胎打滑、方向失控等引發(fā)交通事故的情況。

在越野和沙漠路段，四驅(qū)車某個(gè)輪胎陷入泥地時(shí)能自動(dòng)鎖死被困輪胎，將動(dòng)力分配到其他輪胎來(lái)脫困。

不過(guò)四驅(qū)車也有缺點(diǎn)，像適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的油液需要更換，而且四驅(qū)車在油耗和保養(yǎng)費(fèi)用上高于兩驅(qū)車。所以選擇四驅(qū)車還是要根據(jù)實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)能力來(lái)決定。