五菱榮光 EV 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

首先，它沒(méi)有離合踏板，這讓操控變得更為簡(jiǎn)單，尤其是長(zhǎng)途駕駛時(shí)能減輕駕駛者的疲勞感。

其次，配備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，這使得車(chē)輛在低速時(shí)轉(zhuǎn)向更輕便，高速時(shí)操縱穩(wěn)定性?xún)?yōu)秀，回正性能良好。

五菱榮光 EV 搭載的 60kW 驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)出色，起步快，能拉快跑，無(wú)論是城市道路還是高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且電機(jī)應(yīng)用了噪聲低、振動(dòng)小的設(shè)計(jì)，整車(chē)的 NVH 體驗(yàn)出色，車(chē)內(nèi)環(huán)境安靜舒適，大大提升了駕駛的舒適性。

另外，五菱榮光 EV 的主/被動(dòng)安全配置比較齊全，包括制動(dòng)力分配、防抱死制動(dòng)等，保證了行駛的平穩(wěn)安全，讓駕駛者在操控過(guò)程中更有信心。

總的來(lái)說(shuō)，五菱榮光 EV 的操控設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用，無(wú)論是日常代步還是載貨運(yùn)輸，都能為駕駛者帶來(lái)輕松便利且安全可靠的操控體驗(yàn)。