問

進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能如何？

進(jìn)口奔馳 E300 的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載型號為 M274 的 2.0T 高功率渦輪發(fā)動機(jī)，最大功率 180kW/5500rpm，1300-4000rpm 可爆發(fā)出 370N·m 最大扭矩，參數(shù)比寶馬 528Li 的 2.0T 高功發(fā)動機(jī)更優(yōu)。

傳動系統(tǒng)匹配 9G-Tronic 手自一體變速箱，是全球首款縱置 9 速自動變速箱，還有 Eco、Comfort、Sport、Sport+及手動五種駕駛模式，個性化選項能對懸掛和轉(zhuǎn)向單獨設(shè)定。

在 Comfort 和 ECO 模式下，駕感愜意松弛，油門和轉(zhuǎn)向?qū)捜荩Χ容p柔，動力舒緩，有熟悉的奔馳舒適細(xì)膩風(fēng)格，油門開度一半就能滿足超車需求，9 速變速箱換擋邏輯出色。

調(diào)到 Sport 或 Sport+模式，動力爆發(fā)更徹底直接，轉(zhuǎn)速不低于 2500rpm，油門和轉(zhuǎn)向更緊致，提速迅猛，車身動態(tài)更輕盈。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款利落，初段有輕微不連貫，順滑依舊。

底盤方面，全系標(biāo)配軟硬可調(diào)懸掛，測試車還選裝高低調(diào)節(jié)系統(tǒng)，頭段柔軟，濾震效果好，車內(nèi)舒適感不受輪胎扁平比影響。

與長軸版 E300L 相比，進(jìn)口 E300 更靈巧，轉(zhuǎn)向時車尾隨動更快速，無明顯拖拽感，車身動態(tài)更敏捷靈活

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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