雙龍愛(ài)騰懸掛改裝要考慮以下這些因素。

首先是避震器和彈簧的選擇，常見(jiàn)的短彈簧能降低車身高度和提高抗側(cè)傾能力，但可能導(dǎo)致彈簧與避震機(jī)工作不協(xié)調(diào)加速避震器老化。套裝避震是高性能短彈簧與避震器成套發(fā)售，兼顧舒適性和性能，性價(jià)比高。絞牙避震剛度更強(qiáng)調(diào)節(jié)空間大，但傾向性能取向犧牲舒適性較多。

防傾桿的改裝能在不減少舒適性的前提下提高過(guò)彎支撐力，不過(guò)避震器和彈簧系統(tǒng)的改裝，舒適性與支撐力是矛盾的，要根據(jù)自身需求選擇，不是越貴越好。

四輪定位也是關(guān)鍵，更換避震系統(tǒng)后車子的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)改變懸掛幾何設(shè)定，比如出現(xiàn)輪子“八字腳”。對(duì)于小幅度改裝車身高度降低量在 50mm 以下的對(duì)四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來(lái)調(diào)節(jié)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

另外，氣動(dòng)避震改裝近幾年很流行，它能隨時(shí)調(diào)節(jié)車身底盤(pán)高度，高速行駛降低車身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況不好時(shí)升高底盤(pán)增強(qiáng)通過(guò)性，視覺(jué)效果也很突出。

在改裝時(shí)，還要考慮定期檢查和更換減震器，減震器是易于磨損的部件，一般 3 到 5 年或行駛 10 萬(wàn)公里就要檢查和更換。注意路況，避免經(jīng)常在顛簸的路面或坑洼路段行駛。規(guī)范駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)行駛有助于減少對(duì)懸掛減震器的壓力和震動(dòng)，遵守交通規(guī)則，避免急剎車，減少急加速和急轉(zhuǎn)彎。保持輪胎良好狀態(tài)，定期檢查輪胎的氣壓和磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的輪胎，可以減輕懸掛減震器的負(fù)擔(dān)。

而且，全國(guó)首輛可調(diào)后懸掛改裝是可調(diào)調(diào)橫振阻尼桿，整車增高，11 款愛(ài)騰升高 3CM 后的上下懸臂桿的調(diào)整數(shù)據(jù)和方法可以在某寶上搜索。

總之，懸掛改裝是技術(shù)活，除了安裝調(diào)校很重要。建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車需求的方案才能發(fā)揮改件效能讓車子更好開(kāi)。