兩廂車(chē)指的是將乘員艙和行李箱做成同一個(gè)廂體，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置的車(chē)型。

兩廂車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)很明顯，它把座艙和尾艙設(shè)計(jì)成一個(gè)整體，所以只有發(fā)動(dòng)機(jī)和座艙兩個(gè)獨(dú)立的艙。其前部與三廂車(chē)無(wú)區(qū)別，但行李艙和乘員艙合為一體。

兩廂車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不少。首先，能增加車(chē)內(nèi)空間，讓乘車(chē)更舒適。其次，它的尾部有寬敞的后車(chē)門(mén)，使用起來(lái)靈活方便，用途廣泛。再者，兩廂車(chē)多為小型車(chē)和緊湊型車(chē)，在城市駕駛時(shí)，車(chē)身更緊湊，靈活好操控，停車(chē)也更容易。另外，兩廂車(chē)的后備廂空間相對(duì)較大，能滿(mǎn)足家庭日常使用需求。而且，兩廂車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)往往更時(shí)尚、動(dòng)感，線(xiàn)條流暢，駕駛視野也比較高。

兩廂車(chē)在國(guó)外通常被稱(chēng)為“Hatchback”，即掀背車(chē)。它的設(shè)計(jì)理念源自早期的甲殼蟲(chóng)車(chē)型，在此基礎(chǔ)上不斷發(fā)展。兩廂車(chē)的尾門(mén)常采用折頁(yè)式設(shè)計(jì)，開(kāi)啟關(guān)閉便利，開(kāi)啟后能形成平整臺(tái)面，方便上下車(chē)。

兩廂車(chē)的發(fā)源地在歐洲，可追溯到 20 世紀(jì) 30 年代，像別克 Y-Job、雷諾 Viva Grand Sport 等概念或限量車(chē)型陸續(xù)出現(xiàn)。1948 至 1952 年，別克的小型車(chē)開(kāi)創(chuàng)魚(yú)形車(chē)身時(shí)代，成為兩廂車(chē)的雛形。20 世紀(jì) 50 至 60 年代，歐洲汽車(chē)制造商將兩廂車(chē)推向市場(chǎng)，奧斯汀于 1959 年推出的 MINI 車(chē)型定義了兩廂車(chē)的屬性。

20 世紀(jì) 70 年代起，因石油危機(jī)兩廂車(chē)流行起來(lái)，德國(guó)大眾汽車(chē)公司 1974 年推出的 Golf 轎車(chē)確立了全世界范圍內(nèi)兩廂車(chē)設(shè)計(jì)的經(jīng)典標(biāo)準(zhǔn)。

20 世紀(jì) 80 年代，兩廂車(chē)進(jìn)入中國(guó)，夏利及以“富康”名字出現(xiàn)的雪鐵龍 ZX 成為先驅(qū)。

21 世紀(jì)初，高端汽車(chē)品牌也開(kāi)始涉足兩廂車(chē)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，兩廂車(chē)通常指沒(méi)有突出后備廂的轎車(chē)，乘坐廂與后備廂為一個(gè)連通的廂體。兩廂車(chē)多為三廂車(chē)共平臺(tái)擴(kuò)展而來(lái)，相比之下，后懸長(zhǎng)度變小，整車(chē)長(zhǎng)度也變短，長(zhǎng)寬比關(guān)系與三廂車(chē)有差別。而且兩廂車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)是前臉線(xiàn)條更堅(jiān)挺、側(cè)面輪廓更具動(dòng)感、線(xiàn)條更流暢平整。