專業(yè)評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)認(rèn)為深藍(lán) SL03 質(zhì)量整體不錯(cuò)。

它配置豐富，有 1.9㎡全景天幕、無框車門、電動(dòng)掀背式尾門、8155 車機(jī)芯片等。

綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，增程版在 CLTC 工況下滿油滿電標(biāo)定續(xù)航達(dá) 1200 公里，實(shí)際綜合續(xù)航預(yù)計(jì)能超 1000 公里。

操控性優(yōu)秀，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕控體驗(yàn)出色。

舒適性也好，底盤能有效過濾震動(dòng)，后排座椅柔軟。

外觀設(shè)計(jì)炫酷，采用科幻外形，風(fēng)阻系數(shù)低。

防撞梁方面，前防撞梁為雙層輥壓鋼板，厚度 1.72 毫米，能覆蓋車頭 65.38%，ACC 毫米波雷達(dá)安裝位置合理，緩沖空間大，低速碰撞時(shí)雷達(dá)不易損壞。有單層沖壓鋼板副防撞梁，配有吸能盒，帶潰縮褶皺和打孔，能輔助主防撞梁吸能并防止行人卷入車底?！皊hotgun”做得到位，從 A 柱向前延伸與縱梁前端相連，形成閉環(huán)結(jié)構(gòu)，有效應(yīng)對(duì)側(cè)面偏斜碰撞。吸能盒有多道潰縮褶皺和打孔。后防撞梁為單層沖壓鋼板，厚度 1.62 毫米，能覆蓋車尾 60.22%，后吸能盒是鋼板焊接而成，有潰縮褶皺，但后防撞梁未凸出于后尾廂蓋，低速碰撞時(shí)后尾廂蓋受傷概率較高，整體中規(guī)中矩。

車門結(jié)構(gòu)上，鉸鏈?zhǔn)菤W系車常見的鍛造件，前后都是無框車門。隔音棉方面，前門貼有小面積白色原生隔音棉，后門面積相對(duì)大些。側(cè)防撞梁前門為少見的雙層鋼板結(jié)構(gòu) W 形，后門是常規(guī) W 形結(jié)構(gòu)，前門內(nèi)有橫向和縱向兩道加強(qiáng)筋，覆蓋面積大，后門有一道加強(qiáng)筋。后排座椅靠背沒有鋼板，有塑料瓦楞板，三個(gè)頭枕齊全。地板大線使用質(zhì)量較好的布基膠布，包裹嚴(yán)密，地板分兩層，下層是原生發(fā)泡材質(zhì)，上層是防水地氈，甲醛釋放量方面，地板為 0.128 毫克每立方米，座椅為 0.058 毫克每立方米，頂棚為 0.072 毫克每立方米。

動(dòng)力輸出方面，目前有純電和增程兩種動(dòng)力，純電版分 515 公里和 705 公里版本，起步平順，無頓挫感，后驅(qū)電機(jī)，油門踏板到底時(shí)加速感足，能保持良好車身姿態(tài)，官方百公里加速成績(jī) 5.9 秒。鋰電池供應(yīng)商來自寧德時(shí)代或中航鋰電，續(xù)航里程方面，以 515 公里版本為例，實(shí)測(cè)表現(xiàn)與標(biāo)稱有一定差異。

總之，深藍(lán) sl03 在各方面的表現(xiàn)都較為出色。