比亞迪唐純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它采用了先進(jìn)的 5R1V 方案，全車共 24 個(gè)傳感器，包括 5 個(gè)高精毫米波雷達(dá)、1 個(gè)智能駕駛高感知攝像頭、12 個(gè)新一代超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭等，構(gòu)建 360°無死角防護(hù)。

在高速上，ICC 智能領(lǐng)航系統(tǒng)能在 0-130km/h 時(shí)速內(nèi)巡航控制和車道居中保持，ILCA 交互式變道輔助系統(tǒng)在 60-130km/h 時(shí)可撥桿變道。緊急制動(dòng)功能能應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。

城市中，ACC-S&G 停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)車速和車距自動(dòng)調(diào)整，TJA 交通擁堵輔助系統(tǒng)可自動(dòng)加減速和轉(zhuǎn)向微調(diào)。

還有 3D 全息透明影像系統(tǒng)方便窄路駕駛，W-HUD 抬頭顯示功能讓駕駛員輕松獲取信息。

此外，系統(tǒng)包含 DiDAS 駕駛輔助技術(shù)和 DiTrainer 教練模式，前者有 FCW 前向碰撞預(yù)警等功能保障安全，后者能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣并結(jié)合天氣等因素選擇性開啟輔助功能，還能 OTA 升級(jí)。

總之，比亞迪唐純電的智能駕駛輔助系統(tǒng)功能全面、實(shí)用、高階，幾乎無短板，能全方位保障安全出行，但駕駛時(shí)仍要集中注意力，畢竟它只是輔助