特斯拉價(jià)格受多種因素影響。

首先是技術(shù)研發(fā)投入，其先進(jìn)的電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)成本高，這部分需通過產(chǎn)品定價(jià)回收，比如出色的電池技術(shù)研發(fā)耗費(fèi)大量資金和時(shí)間，推高了價(jià)格。

品牌定位也是重要因素，致力于打造高端、科技感形象，目標(biāo)客戶是有高消費(fèi)能力且追求新技術(shù)和環(huán)保的人群，為維持這一形象價(jià)格定位較高。

生產(chǎn)成本方面，早期生產(chǎn)規(guī)模小，零部件采購(gòu)成本高，生產(chǎn)線建設(shè)和優(yōu)化投入大，導(dǎo)致產(chǎn)品成本上升。

此外，特斯拉還采用動(dòng)態(tài)定價(jià)策略，根據(jù)市場(chǎng)需求、原材料價(jià)格波動(dòng)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況適時(shí)調(diào)整價(jià)格。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，特斯拉面臨著老牌車企和中國(guó)新能源車企強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，競(jìng)爭(zhēng)壓力上升，會(huì)通過降價(jià)來擴(kuò)大銷售。同時(shí)，特斯拉 CEO 馬斯克不看好全球經(jīng)濟(jì)前景，基于宏觀環(huán)境考慮會(huì)降價(jià)促銷。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)階段性產(chǎn)能過剩，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力大，也促使特斯拉調(diào)整價(jià)格。

在二手車方面，車輛型號(hào)與配置不同，價(jià)格有別，高性能和高級(jí)配置的車型價(jià)格更高。行駛里程越低，車況越好且維護(hù)記錄完整，價(jià)格越高。

市場(chǎng)需求與供應(yīng)關(guān)系直接影響價(jià)格，需求高或供應(yīng)低時(shí)價(jià)格上升。

新車型發(fā)布往往會(huì)降低舊車型的價(jià)格。宏觀經(jīng)濟(jì)狀況如油價(jià)波動(dòng)、利率變化等也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生作用。