深藍(lán) sl03 純電 515 實(shí)際續(xù)航受溫度影響有多大?

深藍(lán) SL03 純電 515 實(shí)際續(xù)航受溫度影響挺大的。

比如在北京 8 - 10℃時(shí),實(shí)測純電續(xù)航達(dá)成率為 82.7%;在浙江寧波冬季平均日氣溫 3 - 13 度,自定義駕駛模式下冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%。

在高速續(xù)航方面,駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào)溫度 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、乘坐五人滿座、全程高速的條件下出發(fā)時(shí),WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量,最終實(shí)際續(xù)航 136 公里,達(dá)成率超六成。

沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況,天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量兩檔風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下,最終行駛 330.7km。

要提升冬季續(xù)航,可以停車盡量選擇地下車庫,有利于保持車輛初始溫度;OTA 后的高頻脈沖加熱交互界面可開關(guān)用于加熱電池;將冬季胎壓打至 2.7,過低胎壓會(huì)增加電耗;把動(dòng)能回收調(diào)至最大,能增加一定續(xù)航里程;控制車速,車速 100 和 120 續(xù)航相差約 25%;避免急加速,減少能耗;冬季取暖可將空調(diào)和座椅加熱結(jié)合,降低空調(diào)溫度使用座椅加熱節(jié)省電量。

總之,合理用車和采取相關(guān)措施能一定程度提升深藍(lán) SL03 純電 515 的續(xù)航表現(xiàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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