長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。

純電車型在多種測(cè)試條件下都有不錯(cuò)的成績(jī)。比如高速續(xù)航，駕駛溫度 25 攝氏度、空調(diào) 20 攝氏度、舒適駕駛模式、市區(qū)模式、滿座且全程高速，出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，最終實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率超六成。

市區(qū)模式下可用電量最多。沿江高速按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，天氣溫度 21 - 27 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)、胎壓 2.7bar、WLTC 工況表顯續(xù)航 420km、CLTC 工況表顯續(xù)航 515km 的情況下最終行駛 330.7km。

還有在測(cè)試中，車內(nèi)共搭載 4 人，空調(diào)自動(dòng)，駕駛模式運(yùn)動(dòng)，開啟動(dòng)能回收，續(xù)航里程達(dá) 295.8km，打折率為 57.43%，續(xù)航里程為 0 時(shí)還能繼續(xù)行駛 9.2km。

充電速度方面，使用一百五十千瓦的快充樁從 23%電量開始充至 96%，充電功率在 45 千瓦、130 安左右，用時(shí)約 50 分鐘，30 分鐘后車輛充電 207km，電量達(dá) 40%，電流 120A，電壓 400V 左右，30 分鐘充電量 111.8km。

增程車型在深圳 20 - 28 攝氏度、空調(diào) 22 攝氏度、風(fēng)量?jī)蓹n、駕駛模式節(jié)能、動(dòng)能回收最大、車輛模式“城市優(yōu)先”99%電量出發(fā)，最終行駛 191km 增程器介入，剩余電量 18%。

實(shí)際使用中，如在湖南廣西段的泉南高速，全程開制冷空調(diào)，油用了 579km，電量用了 248km，實(shí)際跑了 700km，續(xù)航達(dá)成率 84.6%，前大半程 500 多 km 一路 120 - 130 碼跑，后小半程不到 200km 是 110 - 120 碼跑。

純電版車型官方續(xù)航里程 700km 以上，增程版車型滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程 1200km，氫電版車型綜合工況續(xù)航里程 700km 以上，但實(shí)際續(xù)航里程會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響?？傊L(zhǎng)安深藍(lán) sl03 能滿足日常使用需求。