深藍(lán) S7 最新的用戶口碑非常不錯(cuò)。

操控上，方向盤反饋細(xì)膩精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈靈敏，剎車和油門響應(yīng)及時(shí)，駕駛輕松，過彎時(shí)懸掛支撐良好，車身側(cè)傾小，姿態(tài)平穩(wěn)。

靜音效果出色，關(guān)上車門車內(nèi)安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小。

空間方面，軸距和車寬保證了座艙的縱向、橫向空間，前后排空間大，語音識(shí)別功能強(qiáng)大，能控制座椅、空調(diào)、氛圍燈等。

配置豐富，很多功能配置在基本版本就包含。

動(dòng)力足，增程版純電續(xù)航達(dá)成率高，虧電狀態(tài)下油耗表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾好看，布局追求極簡主義。

駕駛體驗(yàn)平穩(wěn)舒適，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松，高速穩(wěn)定性和加速性能好，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，加速平順。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，車身線條流暢，前臉獨(dú)特，LED 大燈有辨識(shí)度。

車內(nèi)靜謐性好，噪音低。

安全性方面，配備多項(xiàng)主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)先進(jìn)。

能耗成本低，綜合電耗表現(xiàn)出色。比如有車主 9 月 27 提車，15 天跑了 1500 公里，總共充了 83.4 塊錢的電，Wltc430 公里市區(qū)能跑到 1 比 1 還能剩 10%的電，能耗顯示在 11 - 13 左右，高速 130 - 160 電耗在 19 左右。

動(dòng)力日常夠用，電門有延遲，但舒適模式日常開足夠。

身高 180、體重 200 的車主，前后排坐進(jìn)去空間不擁擠，零重力座椅腿托對(duì)其來說太窄，想躺著只能并著腿，按摩力度太輕，但座椅通風(fēng)在夏天很舒服，空調(diào)制冷很快。

前備箱有用，后備箱是斜面的，裝箱子數(shù)量有限，一個(gè)人坐很寬敞。

如果節(jié)假日不上高速，能一年三五萬公里，買純電版完全夠用。