深藍 S7 增程技術(shù)的工作模式主要包含以下方面。

增程系統(tǒng)由增程器系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)兩部分構(gòu)成，增程器系統(tǒng)包括發(fā)動機、發(fā)電機和 GCU 發(fā)電機控制器總成，驅(qū)動系統(tǒng)涵蓋驅(qū)動電機、MCU 電機控制器總成、電池和減速器。

驅(qū)動電機位置不同，分為前驅(qū)和后驅(qū)。驅(qū)動邏輯上，增程系統(tǒng)只有電機驅(qū)動這一條路徑，電池只有充電或放電兩種狀態(tài)。

深藍 S7 增程版由 1.5L 汽油發(fā)動機加發(fā)電機組成的增程器、電池、最大功率 175kW 及峰值扭矩 320Nm 的后驅(qū)電機組成，具有三種能量管理模式，分別是山地模式、高速模式和市區(qū)模式，其區(qū)別在于對應(yīng)的饋電 SOC 不同，決定了增程器介入工作的時機。

深藍 S7 增程版采用后置后驅(qū)的純電驅(qū)動模式，無論增程器是否啟動，都由電機直接驅(qū)動車輛，沒有內(nèi)燃機介入或換擋產(chǎn)生的頓挫感，駕乘體驗絲滑平順。

它還推出了 121 增程版和 200 增程版兩個續(xù)航版本，121 增程版純電續(xù)航里程 121km，綜合續(xù)航里程 1040km；200 增程版純電續(xù)航里程 200km，綜合續(xù)航里程 1120km。

日常市區(qū)行駛，有充電條件時可選擇純電驅(qū)動，增程器不工作，實現(xiàn) 0 油耗。長途出行可選擇油電混動模式，增程器工作為電池組充電和發(fā)電機發(fā)電。即便在虧電場景，也能有 4.95L/100km 的低油耗表現(xiàn)，增程器發(fā)動機的發(fā)電效率可達 96%，1L 油能發(fā)電 3.3kWh。

增程器的 NVH 調(diào)校優(yōu)秀，發(fā)動機噪音在多數(shù)情況下能維持在較好區(qū)間。

此外，深藍 S7 增程版的增程器具備全域無感技術(shù)，能實現(xiàn)無感啟停、隱聲運行和無感切換。并且，深藍 S7 迎來新一輪 OTA 升級，新增了增程車型的強制純電模式等功能。