深藍(lán) S7 的懸架采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。

其調(diào)校風(fēng)格偏向運動，在高速行駛時能提供良好支撐，對路面顛簸處理較好，保證乘坐舒適性。

通過減速帶等不平路面時，能迅速恢復(fù)車輛平穩(wěn)狀態(tài)，減少振動傳遞到車內(nèi)。

實際駕駛中，快速變線時懸掛響應(yīng)迅速，給予車輛足夠側(cè)向支撐，轉(zhuǎn)彎時對車身側(cè)傾控制不錯，讓駕駛員更有信心。

應(yīng)對復(fù)雜路況適應(yīng)性高，城市道路或郊區(qū)爛路都能保障舒適體驗。

但它也存在一些不足，比如使用 21 英寸薄輪胎，傳遞路面細(xì)碎震動多，四個車輪碾過的坑洼溝坎會使車身產(chǎn)生不安穩(wěn)感。

懸掛初段硬中后段偏軟，中高速行駛時行程較長，晃動明顯，垂向運動不太高級，有軟腳感覺。

路面條件不好時，經(jīng)過大的拋跳或減速帶，前避震器會出現(xiàn)打底情況。

總體來說，深藍(lán) S7 懸架在低速行駛時表現(xiàn)不錯，中高速行駛時存在一些問題。

不過，在細(xì)節(jié)處理上，懸掛系統(tǒng)采用更多鋁合金材質(zhì)，重量輕，響應(yīng)速度快。

還配備了懸掛控制系統(tǒng)，能根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整懸掛硬度和阻尼，在舒適模式下懸掛更柔和，運動模式下硬度增加，操控穩(wěn)定性更好。