深藍(lán) S7 121 和 200 在智能駕駛輔助方面是有區(qū)別的。

首先硬件方面，二者在攝像頭和雷達(dá)等設(shè)備上可能存在差異。

軟件方面，算法和數(shù)據(jù)處理也可能不同。深藍(lán) S7 采用的是華為的乾昆智駕，比如 ADS SE 方案，這是不帶激光雷達(dá)的，和特斯拉類似的主視覺方案。在實際駕駛中，它目前只支持高速的 NCA 智駕領(lǐng)航輔助，整體給人的感覺像老司機(jī)在開車。主流的視覺方案撥動轉(zhuǎn)向撥桿就會變道，深藍(lán) S7 在這一操作上更進(jìn)了一步。

而對比來看，零跑全新 C11 在硬件上可能更具優(yōu)勢，比如擁有更多的攝像頭和雷達(dá)，探測距離更遠(yuǎn)。功能上，零跑 C11 還多了窄路輔助、自動泊車入位等實用功能。

總之，深藍(lán) S7 121 和 200 在智能駕駛輔助方面有自身特點，但其整體表現(xiàn)可能不如零跑 C11 全面和強大。

對于消費者來說，選擇哪款車取決于個人的需求和偏好。如果更注重全面的智能駕駛輔助功能，零跑 C11 可能是更好的選擇；如果對某些特定的智能駕駛特點有需求，比如變道操作的體驗，深藍(lán) S7 或許更符合期望。