深藍 S7 虧電油耗與很多因素有關(guān)。

高速行駛時，不同測試情況得出的油耗有差異，比如 6.7 到 7.5 左右。車速、車重、駕駛習(xí)慣都有影響。

市區(qū)行駛，如果單程短，像長春初冬季節(jié)單程 10 公里且早晚高峰，加上雪地胎、座椅加熱、空調(diào)等，平均油耗約 11.1 升每百公里，溫度更低可能達 15 個，這是車重、冬季取暖問題、雪地胎摩擦力大所致。

高速虧電油耗高，發(fā)動機方面，像活塞環(huán)磨損、火花塞老化、缸墊損壞會有影響。輪胎磨損或充氣不當，油濾器或空氣濾器堵塞，傳動系統(tǒng)故障，如變速箱、傳動帶、差速器問題，剎車系統(tǒng)狀況不佳，比如剎車片、剎車盤、剎車液問題，燃油系統(tǒng)故障，像燃油泵、噴射器、管路問題，還有不合理駕駛習(xí)慣，頻繁加速、高速行駛、不規(guī)律換擋等。

要降低虧電油耗，發(fā)動機老化或損壞，要更換活塞環(huán)、火花塞、缸墊。輪胎有問題，得更換、調(diào)整充氣和平衡。

深藍 S7 電耗和油耗核心原因是三電技術(shù)優(yōu)勢。即使饋電油耗下增程式仍更省油，因為能量守恒定律，汽油車燃燒能量轉(zhuǎn)變?yōu)槠噭恿Α㈦娖侩娏推渌速M能量，增程式燃燒產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)換為電能和其他浪費能量，電動機再將電能轉(zhuǎn)換為動能和其他浪費能量。汽油車提速、減速、換擋等操作，發(fā)動機無法長時間在最佳狀態(tài)，增程式發(fā)動機能一開始就在最佳狀態(tài)，達到最高能量轉(zhuǎn)換效率。最佳情況下，汽油機動力轉(zhuǎn)換效率 30%左右，電能轉(zhuǎn)換 27%左右，電動機動力轉(zhuǎn)換效率約 90%。

增程式發(fā)動機油耗低不是效率高，而是避免了等紅綠燈、堵車空轉(zhuǎn)、剎車帶來的動力損失。用電便宜，長安深藍 S7 虧電油耗取決于行駛環(huán)境和駕駛方式，官方綜合工況油耗約 10.2 升/100 公里，實際油耗因道路狀態(tài)、行駛速度和個人駕駛習(xí)慣不同，高速穩(wěn)定巡航虧電油耗低，城市擁堵相對高，駕駛者應(yīng)根據(jù)實際使用評估。