在深藍(lán) S7 的競(jìng)品車(chē)型中，要說(shuō)誰(shuí)的性價(jià)比最高，這需要綜合多方面來(lái)考量。

零跑 C11 在空間方面表現(xiàn)出色，其長(zhǎng)寬高分別為 4780/1905/1675mm，軸距 2930mm，相比深藍(lán) S7 的 4750/1930/1625mm 和 2900mm 的軸距，車(chē)長(zhǎng)、車(chē)高和軸距都有優(yōu)勢(shì)，內(nèi)部空間更寬敞。

內(nèi)飾上，零跑 C11 標(biāo)配 3 大屏，新增多種內(nèi)飾顏色和升級(jí)操作系統(tǒng)，還有高品質(zhì)音響和自定義調(diào)音功能。

在動(dòng)力方面，零跑 C11 分別搭載增程版和純電版，增程版增程器最大功率 96 千瓦，電機(jī)最大功率 200 千瓦，純電續(xù)航里程 285 公里，虧電油耗 6.8 升；純電版有后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，最大功率分別為 200 千瓦和 400 千瓦，CLTC 純電續(xù)航里程為 500 公里、580 公里和 600 公里。

而深藍(lán) S7 增程版搭載 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 70 千瓦，電機(jī)最大功率 175 千瓦，純電續(xù)航 121 公里和 200 公里，虧電油耗為百公里 4.95 升；純電動(dòng)版搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率 190 千瓦和 160 千瓦，CLTC 續(xù)航 520 公里、620 公里兩種。零跑 C11 動(dòng)力選擇性更多，還有四驅(qū)版。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)方面，零跑 C11 領(lǐng)先，有副駕娛樂(lè)屏，而深藍(lán) S7 中控屏大，但無(wú)副駕娛樂(lè)屏。

在懸掛系統(tǒng)上，零跑 C11 全系前雙叉臂后五連桿豪華懸架，純電車(chē)型增加 FSD 可變阻尼減振，車(chē)身控制更優(yōu)秀。深藍(lán) S7 采用獨(dú)立懸掛，前麥弗遜式，后雙連桿式，加上后懸掛四輪氣囊，懸掛系統(tǒng)匹配扎實(shí)。

另外，哈弗梟龍 MAX 與深藍(lán) S7 相比，動(dòng)力性能難分伯仲。懸掛方面，深藍(lán) S7 傾向運(yùn)動(dòng)化懸掛調(diào)校，哈弗梟龍 MAX 注重舒適性。座椅上，深藍(lán) S7 人體工程學(xué)表現(xiàn)不錯(cuò)，哈弗梟龍 MAX 選用更柔軟填充材料。

價(jià)格與性價(jià)比方面，兩者售價(jià)在 15 萬(wàn)元至 20 萬(wàn)元區(qū)間，相差不大，深藍(lán) S7 因性能與配置成為性價(jià)比之選。

宋 PLUS DM-i 與深藍(lán) S7 相比，外觀內(nèi)飾各有特點(diǎn)?？臻g上，宋 PLUS DM-i 軸距最短，車(chē)內(nèi)乘坐空間最小，深藍(lán) S7 居中。動(dòng)力方面，宋 PLUS DM-i 電機(jī)最大馬力 197 匹，峰值扭矩 325 ?！っ祝啾壬钏{(lán) S7 電機(jī)最大馬力 238 匹，最大扭矩 320 ?！っ?，中后段加速不如深藍(lán) S7。

綜合來(lái)看，如果您更注重空間、動(dòng)力和智能配置，零跑 C11 是不錯(cuò)的選擇；如果喜歡運(yùn)動(dòng)化的懸掛和出色的性能配置，深藍(lán) S7 值得考慮；若是追求座椅舒適性和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，哈弗梟龍 MAX 可納入考慮范圍。