深藍(lán) S7 的風(fēng)阻系數(shù)對車內(nèi)噪音控制有很大幫助。

首先，深藍(lán) S7 的風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.258，低風(fēng)阻意味著空氣阻力更低，風(fēng)噪自然就更小，從而讓車內(nèi)噪音得到有效控制。

像在高速行駛時，前輪與路面摩擦的聲音、護(hù)欄反射回來的胎噪等，都能被盡可能隔絕在車外。而且，即使速度到了 100 以上，胎噪和風(fēng)噪在同級車中也處于第一梯隊。

盡管深藍(lán) S7 采用無邊框車門，但由于風(fēng)阻系數(shù)控制得好，在高速行駛時也沒有出現(xiàn)漏風(fēng)或者風(fēng)噪過大的情況。

同時，前排車窗采用雙層玻璃，能更好地降低周圍車輛的噪音。

對于純電版車型，電動機運行安靜，只要減少風(fēng)噪和胎噪就能帶來安靜駕乘體驗。而深藍(lán) S7 采用流線型設(shè)計降低風(fēng)阻，標(biāo)配注重靜音舒適的德國馬牌輪胎，進(jìn)一步優(yōu)化了車內(nèi)噪音環(huán)境。

增程版車型多了增程器，為提升 NVH 值，除了上述隔音方案，還運用 NVH 智能平衡策略、嘯叫變頻主動控制技術(shù)等，讓增程器做到無感啟停、隱聲運行，基本聽不到工作聲音。

總之，深藍(lán) S7 憑借出色的風(fēng)阻系數(shù)控制，加上一系列降噪技術(shù)和優(yōu)質(zhì)配置，車內(nèi)噪音控制效果顯著，能為駕乘者提供舒適安靜的行車環(huán)境。