深藍(lán) S7 大降價后的性價比非常高。

首先看價格，純電版全系下調(diào) 1 萬元，起售價 16.99 萬元，這大幅降低了購車門檻。

從配置來看，車內(nèi)配備 15.6 英寸懸浮式中控屏，方向盤是平底雙輻式造型，用 AR-HUD 抬頭顯示代替儀表盤，科技感出色。內(nèi)飾用料扎實，大面積軟質(zhì)材料包裹，座椅有菱格縫線工藝，質(zhì)感和做工都很細(xì)膩。

動力方面，純電版搭載后置電動機，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m。續(xù)航上，提供不同容量三元鋰電池組，CLTC 續(xù)航里程有 520 公里和 620 公里可選。

空間上，其長寬高分別為 4750/1930/1620mm，軸距 2900mm，比 Model Y 還大。配置豐富，標(biāo)配無框車門、1.9 平米攬星全景天幕等。智能互聯(lián)配置也強，有 15.6 英寸向日葵屏、12.3 英寸副駕屏、驍龍 8155 芯片等。舒適性好，有前排雙零重力按摩座椅和多種智能情景模式。

和競品相比，零跑 C11 底盤有優(yōu)勢但品牌售后弱，哈弗梟龍車機不流暢，宋 PLUS 價格高，所以深藍(lán) S7 性價比高。

而且風(fēng)噪不大，售后不錯，增程器工作時聲音輕微且不影響動力。對于有里程焦慮的消費者，選增程版也不錯，家里有充電樁能享受高經(jīng)濟(jì)性，相同價位下舒適配置更到位。

總之，深藍(lán) S7 降價后性價比優(yōu)勢明顯，值得入手。