奧迪 40TFSI 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校怎么樣

降龍十巴掌發(fā)表于2024-10-26 20:19:30

奧迪 40TFSI 的懸掛系統(tǒng)調(diào)校得挺不錯(cuò)。

前懸掛采用全鋁合金五連桿轉(zhuǎn)向拉桿鐵制設(shè)計(jì)，能優(yōu)化車輪跳動(dòng)導(dǎo)向，雙球節(jié)設(shè)計(jì)減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增強(qiáng)方向抗擺振和穩(wěn)定性。

后懸掛為五連桿，四根連桿鋼制，一根鋁制，彈簧減震器簧筒分離，能強(qiáng)力約束車輪跳動(dòng)軌跡，提升操控和舒適性上限。

日常駕駛中表現(xiàn)良好，轉(zhuǎn)向輕盈，底盤支撐性不錯(cuò)，容易上手。

但面對(duì)減速帶等大顛簸時(shí)不夠柔韌，操控性和舒適性的平衡有待提升。

相比頂配車型 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型，40TFSI 懸掛行程較長(zhǎng)，路感反饋沒那么直接，底盤調(diào)校沒那么注重運(yùn)動(dòng)性能，懸掛硬度也沒那么高。

要是覺得懸掛偏軟，可考慮找專業(yè)機(jī)構(gòu)更換硬度更高的減震器和彈簧，但要注意符合車輛整體性能和安全標(biāo)準(zhǔn)。

總之，奧迪 40TFSI 懸掛耐用性好，不同版本性能和舒適度有差異，可按需求和駕駛習(xí)慣選擇。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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